空姐作為一種職業，已經出現84年了。
去年全球航空業的客運量超過30億人次，這意味著：一年內有超過30億人次接受過空姐的服務。
如何定義空姐職業？高大上。如何定義空姐職能？航空公司形象代言人、飛行安全維護員、機艙設備操作管理員、旅客生命安全指導員、旅客心理疏導員、免稅商品銷售員、空中服務員。
萬千美麗女孩憧憬成為其中一員，但空姐的職業衝突無所不在：既要小腿滑溜，又要幹活麻溜；既要端莊大方，又要做小服低；既要有花瓶的外在，又要有專業人士的內在。
空姐吃著青春飯，未戀未婚的也有把“Coffee or Tea orMilk?”改成“Coffee or Tea or Me?”式的私下玩笑和自嘲；這種玩笑與她們的制服誘惑一起，常常令她們成為男性的性幻想對象。航空史上的確有過空姐“性感即賣座”的口號，但今天的空姐甚至在學習詠春拳了。
你也許因經常出差自詡為空中飛人，但空姐才是真正的空中飛人。她們見過的頭等艙、商務艙、經濟艙的故事，她們經歷過的飛機晚點、飛行事故、特殊乘客，都比你多。
鐵打的飛機流水的空姐，最好的空姐不會對你說“Coffee or Teaor Me?”，她只會是你在飛行旅程中最好的旅伴。
今天，全球的空姐還在努力工作，為航空公司從運載的每位旅客身上，賺到那33元錢。
世界上最高、最美、最性感的職業
空姐傳
文/陳舊
這個行業最風光時，她們是真正的天之驕女，比明星更像明星；這個行業最低迷時，她們是飛得最高的藍領女工，越飛越空。
當機場越建越多、飛機越來越大、飛行越來越觸足可及的時候，我們悲哀地發現，空姐——這個曾是世界上最令男人嚮往、女人羡慕的職業——越來越不美了。
這個職業最風光時，她們比明星更像明星，與“天之驕女”、“白富美”、“空中愛美神”
聯繫在一起；這個職業最低迷時，她們是飛得最高的藍領女工，越飛越空，與“代購”、“醜聞”、“潛規則”等詞聯繫在一起。
空姐，即空中小姐，又名空中乘務員、空中服務員，民用航空飛機上某類職業的簡稱，世界上第一名空中服務員出現在1923年，英國人，男性，傑克·辛德遜，可惜一年後即空難殉職。世界上第一名空姐是美國人艾倫·丘奇，她本是一名護士，被美國聯合航空雇佣在飛機上照顧乘客。
因早期航空科技落後，機艙狹窄，航線都以空郵、觀光或軍用為主，即使能夠載客，亦只能僅僅數人，而且當時飛行舒適度十分惡劣，十人九暈機乃至嘔吐，空服人員必須有相當的衛生護理技能，美不美倒在其次。
二戰至1958年，民用航空發展進入快車道。1958年，噴氣式客機進入民用航空領域，標誌著民航進入全球化時期。但當時最先進的波音707客機，尚不能長距離飛行。直至1970年波音747寬體客機投入使用之前，飛行都是極其昂貴極其奢侈的行為。根據當時一名美國人的回憶，那時坐飛機遠不止旅行那麼簡單，它是將人們帶至另一層次世界的一扇門，有機會近距離接觸另一階層的生活——當然，那是個屬於王室貴族、億萬富翁與電影明星的神秘階層。影星瓊·科林斯就常這樣，早上在倫敦做好頭髮，仍然來得及趕到紐約吃頓早餐(兩地有五小時時差)。
貴族階層瓦解了，但貴族的排場做派卻一丁點都不能少。乘客若穿著或舉止不當，會被航空公司拒絕登機。
美劇《廣告狂人》里有不少當時人乘坐飛機的鏡頭，機艙里煙霧繚繞，空姐如模特般穿梭，香檳魚子醬近乎無限量供應，簡直是個飛行中的倫敦Mayfair俱樂部，穿著體面的麥迪遜大道廣告精英Don Draper與性感空姐有一搭沒一搭地調情，前幾季空姐身穿米色長裙套裝，搭配圓筒形帽子和蜜桃色絲巾，幾年之後，空姐的制服變成了兩色迷你裙。這是當時飛行的真實寫照。那時航空公司的口號是“性感即賣座”，1958年某美國航空公司招聘空姐，100人只有3至5人能夠受聘，而當時哈佛大學錄取比率尚有15%，那是空姐的黃金時代，也是空姐美與性感的最高潮。
在當時的中國，飛行更是極少數人的特權，要開單位介紹信才能買到機票。從1975年開始，乘坐中國民航
國際航班的旅客，都可免費無限量供應茅臺。
大型客機的廣泛使用，讓平價飛行成為可能。
廉價航空的問世，更讓飛行變得觸手可及。
美國西南航空公司是廉價航空模式鼻祖，1971年創立，自1973年開始每年贏利，被譽為“有史以來最成功的航空公司”。它的宗旨很簡單，只提供旅客所希望的最基本需求：低
票價、可靠安全、高頻度和順便的航班、舒適客艙、旅行經歷、一流的常旅客項目、順利的候機樓登機流程、以及友善的客戶服務。在這種宗旨之下，空姐是否年輕美貌，實在不太緊要。
坦白說，這些廉價航空飛行體驗並不好：機場
偏遠，市區到機場交通費有時比機票更貴；飛機小，座位窄，登機牌不設座位，先到先坐，歐洲最大航空公司——瑞安甚至打算開賣站票；托運行李收費，人工值機收費，選前排座位收費，餐食收費，有些上廁所都要收費；空姐大多如燒糊了的卷子，有些妝都不化，賣完餐食賣咖啡，賣完手伴賣免稅品，還兼顧著兌換外幣，的確是個體力活。
想要成為一個合格的空姐，光年輕貌美是遠遠不夠的。
空服人員的首要職能其實是維護飛行安全，其次才是照料乘客。一些不安全地帶航空公司的空姐都必須經受嚴格的飛行安全及急救訓練，香港航空要求空姐學習詠春拳，阿聯酋航空則要求空姐學習格鬥，至少能制服一名醉漢，新疆航空也曾發生過空姐制服劫機歹徒的新聞。當然，這樣的場景正常人都不希望遇到。
除偶發緊急情況外，空姐基本以服務生面目出現：如餐飲的準備與供應，機上娛樂系統的管理、免稅商品的販售以及協助旅客在機艙內舒適搭乘等。服務難度不大，但因為場地特殊，體力需求很大，需要久站，更需時常適應時差，機艙因氣壓低，遠比陸地乾燥，空姐又常需化濃妝，不少空姐都會皮膚受損與經期混亂。更有傳言，空姐因長期受高空輻射，要想像正常人一樣健康地生兒育女，起碼要停飛併在陸地生活一年以上。
一個正常早九點起飛的航班，可能早6點，甚至更早，空姐們就要起床、梳頭、化妝、著裝、趕路。到機場後還要開航前會，獲知要客名單等。當你登機時看到笑容可掬、彬彬有禮的空姐時，她們可能已提前工作了兩小時。如果遇到航空管制、非正常天氣或突發情況，她們還要安撫暴躁的乘客。一些長途航線還好，空姐們還有交替休息的機會，一些航程在兩小時之內的短途航班，除起降外，空姐們幾乎沒有坐下休息的時間。
空姐是航空公司的活招牌，所以航空公司格外珍視空姐的整體形象。空姐職業的一大規範就是不能
吐槽乘客，但這並不代表她們無槽可吐。在空姐網及大大小小BBS或微信群中，她們吐槽難纏乘客、不靠譜的地勤與霸道機長，也抱怨越來越累的飛行與越飛越空的職業前程。
國內空姐尤其如此，國外尚可有“空嬸”、“空媽”、“空奶奶”，國內空姐依然是最仰仗青春的職業。
高空上，機艙中，密閉空間內，飛行在未知國度或化外之境，一位年輕性感的空姐主動提出：“Coffee,Tea or Me?”，這是男人性幻想的最高境界。
航空業專家、香港“東方航訊”雜誌首席記者湯姆·巴蘭坦說，並沒有直接證據顯示美女有助提升航空業務，空姐的美無法計量，無法用貨幣尺度衡量她們的外貌能為航空公司帶來收益。況且美的定義千差萬別，
民間總結，國航愛國字臉，東航喜瓜子臉，海航愛圓臉，南航喜幹練型，廈航喜長臉，祥鵬則愛巴掌臉，但無論何種臉型，起碼在中國，空姐依然是最美的職業之一。
每個正常男人都做過關於空姐的夢。《重慶森林》里王家衛假梁朝偉之口道出男性心聲：“每一架飛機上面，一定有一位空中小姐是你想泡的。”
一項英國調查表明，英國男士的最佳性幻想對象排名依次為護士、女佣、空姐(40%)。據日本社會文化研究者調查，在鼎盛時期，與空姐相關的AV作品占到同類影片的1/5，助推了日本男性針對空姐的性幻想。一項香港平等機會委員會與香港空中服務
員工會聯盟的調查發現，有27%受訪空中服務員表示曾於過去一年內工作時遭遇性騷擾，近四成人身體被碰觸。
性心理學家分析，制服常代表一種秩序與權威，而男性總渴望
挑戰權威，顛覆秩序。不少日本男性認為，日本空姐代表了日本女性的美好品質，即“溫柔和服從”。
空姐的制服誘惑被引入到其他服務業，如高鐵中的“高姐”，最初也以模仿空姐為賣點。江蘇淮安一座醫院的護士也穿上了空姐制服，為患者服務。但空姐的美、高端大氣上檔次，依然無可取代。
高空上，機艙中，密閉空間內，飛行在未知國度或化外之境，一位年輕性感的空姐主動提出：“Coffee,Tea or Me?”，這是男人性幻想的最高境界。
維珍航空老闆理查·布蘭森曾拍過一部電視真人秀《飛行女郎》，主角是同住在加州的五名空姐，真人秀的廣告語就是追隨空姐“周游各個迷人城市，尋找開心時刻、精彩的派對、歷險和愛情”。這些貌美性感的單身女郎，唯一的工作似乎“就是讓雙腿保持滑溜”，她們在飛機上不僅被乘客們調戲，也主動俘獲喜歡的“空中男友”，好讓漫長旅程不那麼沉悶。她們會給“空中男友”送額外飲品，獲邀下機後去豪宅參加派對。
尤其是兩艙，更是欲望的集散地與交易場。有人說，這中華領土、領空上，除了人民大會堂，兩艙該是單位空間里含金量最高的吧？
柳德米拉·普京，俄羅斯前第一夫人，被譽為世界上最成功的空姐——她就是在飛機上認識普京的。導演李安也是在飛機上發掘趙文?的。鄧文迪也是在頭等艙里“邂逅”默多克的。
如果空姐們能暢所欲言，她們告知你真正的頭等艙故事會比一切小說都精彩得多。天涯上常有匿名空姐爆料，未可全信，但不可不信。
一位有了私人飛機的煤老闆出行依然喜歡頭等艙：“公務艙里那麼多人上飛機時一個個看到我坐在頭等艙里，多少羡慕的目光啊！坐私人飛機在機場登機的時候別人看不見，在天上飛別人也看不見。”
一位年輕上海女孩，每月某個周末，必花半月工資，乘搭上海至北京往返，多次偶遇之後，終於嫁得一個常坐頭等艙的丈夫，畢竟，要想出現在有錢人的生活里，你得先出現在有錢人出現的地方。
這方面，頭等艙空姐擁有先天優勢。如《嫁個有錢人》里鄭秀文般費盡心思裝扮富家女去頭等艙邂逅，搞不好還會碰上任賢齊那樣的窮騙子。有人抱怨現在的空姐沒以前漂亮，有人說，那是因為漂亮空姐都嫁富豪去了。空姐和嫁給頭等艙的前空姐，區別在於，前者服務於很多富豪，而後者只服務於一個富豪。
